A cidade de Curitiba/PR vai realizar duas operações de crédito que somam R$ 1 bilhão para a aquisição de 138 ônibus elétricos. Os novos veículos serão destinados às linhas expressas da capital, mas não representarão aumento na capacidade de transporte por veículo em relação aos atuais modelos a diesel.

O que aconteceu?

• Prefeitura de Curitiba anunciou a intenção de adquirir 138 ônibus elétricos
• Investimento será viabilizado por meio de dois financiamentos que totalizam R$ 1 bilhão
• Os veículos terão capacidade de até 250 passageiros, mesma dos biarticulados atuais
• Os novos ônibus também mantêm a mesma capacidade de carga: 47 mil quilos
• Os financiamentos serão pagos em até 15 anos

Detalhes das operações de crédito

• Financiamento nacional:
  • Valor: R$ 380 milhões
  • Instituição: BNDES (Programa Novo PAC)
  • Objetivo: Compra de 54 ônibus elétricos articulados para a linha Inter 2
  • Inclusão de dois eletropostos públicos em terminais da cidade
• Financiamento internacional:
  • Valor: €$ 100 milhões (R$ 628,9 milhões)
  • Instituição: Banco Alemão KfW
  • Objetivo: Compra de 84 ônibus elétricos, principalmente biarticulados
  • Linhas atendidas: Ligeirão Leste/Oeste e Interbairros II
  • Implantação de eletropostos e 27 sistemas fotovoltaicos em equipamentos públicos

O que muda?

• A aquisição não aumenta a capacidade de transporte por veículo, o que pode exigir mais ônibus em circulação para atender à demanda futura
• Ônibus elétricos custam quase o dobro dos a diesel, mas emitem menos poluentes e têm vida útil estimada de até 15 anos
• A decisão sobre os financiamentos será votada nos próximos dias pela Câmara Municipal de Curitiba

Comparativo com outros modais

• Um VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) pode transportar até 1.000 passageiros por composição, quatro vezes mais que um ônibus biarticulado
• A escolha pelo modelo elétrico sobre trilhos foi baseada em critérios ambientais e estruturais, mas levanta discussões sobre custo-benefício e capacidade operacional